|
|
MEDIR
LOS INDICADORES
GS1 Perú realiza primer ejercicio
en
consumo masivo, operadores logísticos y minas
|
|
 |
|
| |
|
|
Cuando
se habla de costos logísticos en un producto
y por ende del impacto de la logística en el
precio total del mismo cuando llega al consumidor final,
debemos tener muy presente los elementos que conforman
este costo. De esta manera comprenderemos aquello que
puede o no estar afectándolo positiva o negativamente.
Los
componentes del precio total logístico son: 1.
Costo de servicio al cliente y toma de pedidos, 2. Costo
de manejar inventarios, 3. Costo de transporte y distribución,
4. Costo de almacenamiento; y, 5. Costo de abastecimiento
y compras. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
Con
el fin de estimar posibles impactos en los precios finales
de los productos, derivados de aspectos logísticos,
es importante citar las cifras en términos de
porcentajes sobre las ventas (%/Ventas) de estos costos
obtenidos de procesos regionales de benchmarking en
indicadores de costos logísticos (1)
que son los siguientes:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
•
Costo
de servicio al cliente y toma de pedidos: 2%
•
Costo
de manejar inventarios: 5%
•
Costo
de transportar y distribuir: 5.3%
•
Costo
de almacenar: 2.5% y
•
Costo
de compras: 2.3% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
Esto
nos indica que en términos del impacto de la
logística sobre el costo total del producto en
el consumidor final, hay que tomar en consideración
cada uno de estos elementos y cómo pueden estar
influyendo en cada producto en particular.
Lamentablemente
en nuestro país, no se hacen ejercicios de cálculo
de estos costos, pero aterrizados no sólo de
manera sectorial, sino también inclusive en el
caso de los productos de primera necesidad, a nivel
de cada producto para analizar los elementos de la cadena
que podrían ser susceptibles de generar eficiencias
y ahorros que puedan ser trasladados al consumidor final.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GS1
Perú, en aras de colaborar con estos aspectos
de mediciones estándares y benchmarking iniciará
durante los primeros meses del 2009 un primer ejercicio
para determinar los indicadores logísticos de
los sectores consumo masivo, operadores logísticos
y minero, esperando para marzo-abril 2009, compartir
las primeras cifras para el mercado peruano y compararlas
con las de la región y el mundo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Si
está interesado en recibir mayor información
sobre éste
tema comuníquese
con: |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Fernando
Yepes
Teléfono: 221-1000,
anexo 229
E-mail: fyepes@gs1pe.org.pe |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| (1)
Fuente:
Benchmarking regional LALC – Latin America Logistics
Centerte |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
